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钢铁产能过剩钢厂逆市场规律而动钢铁物流成本始终居高不下
浏览次数:   更新时间:2012/7/30 14:50:22

这些年,我国钢铁物流业在快速发展的同时,钢铁物流成本却始终居高不下。据国家有关部门在全国重点企业开展的物流统计调查显示,重点调查钢铁企业物流成本同比增长20%。据此推算,规模以上钢铁企业物流成本比2009年增加853亿元。其中,运输成本同比增长9.3%;管理成本同比增长15.5%;保管成本同比增长24.1%,直接影响企业物流成本增长6.7个百分点。

在保管成本中,利息成本同比增长20.6%,增长**为突出。2010年,我国钢铁行业物流成本费用率为11.2%,比上年降低0.8个百分点,但钢铁行业物流成本费用率仍然处于调查企业较高水平,比调查的全部工业企业平均水平高1.5个百分点。比国外钢铁物流成本更是高得多,如2010年日本钢铁企业物流费用率为6.2%,比我国低5个百分点。如果达到日本的水平,2010年我国规模以上钢铁企业可节约物流成本2765亿元。www.tongbanc.com

日照钢铁属于民营,2003年投资建成,截至2011年年底,全年产钢1203万吨,产材1190万吨,实现销售收入581亿元,实现利税63.7亿元,上缴税金39.2亿元。

业内分析,造成山东钢铁重组步伐不前的一个重要原因即是,日照钢铁所在地的地方政府因为税收流失等担心对于支持重组不积极。此番,山东省专门出台针对兼并重组的财税分成直到原则,或有助于解开地方政府的心结。

  钢铁产能过剩 钢厂市场规律而动

  分析师指出,当紫铜板价格走势处于一个较长的下跌阶段时,我们往往将责任一股脑儿的推向“产能过剩”,****想法便是呼吁钢厂限产以平衡市场的供求关系,以****钢价的稳定;然而钢市历史上屡次出现的高库存伴随低需求且高价格、高库存、低需求却引发钢厂高产意愿不减等等悖行事实。

性能描述
  1、****的耐磨性   合金耐磨层的化学成分中碳含量达4~5%,铬含量高达25~30%,其金相组织中Cr7C3碳化物的体积分数达到50%以上,宏观硬度为HRC56~62,碳化铬的硬度为HV1400~1800。由于碳化物成于磨损方向相垂直分布,即使与同成分和硬度的铸造合金相比较,耐磨性能提高一倍以上。与几种典型的材料耐磨性对比如下:    (1)与低碳钢;20~25:1   (2)与铸态高铬铸铁;1.5~2.5:1

紫铜板

(文章来源:www.tongbanc.com)
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公司主营:T1紫铜板,T2紫铜板,C110紫铜板,C2800黄铜板,H68黄铜板,H70黄铜板,H85黄铜板等铜板,紫铜板质量优,黄铜板价格低!
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