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铁矿业三巨头面前的难题
浏览次数:   更新时间:2014-2-27 11:51:29

  2008年,淡水河谷控制的铁矿石产量达到3亿吨,全球矿业三巨头共控制世界铁矿石产量的27(中国之外控制了42)。这个权重较前有所下降,主要原因是:大的没有小的快。中国和印度的小矿山近年发展迅猛,产量扶摇直上。受铁矿石利益驱动,铁矿石投资项目以********的速度和规模在全球推进。2002年,全球投入铁矿开发的资金为30亿美元,2004年为140亿美元,2006年高达340亿美元。2006年,全球铁矿石新增产能达到7000万吨,这个数字包括了一些知名的重大的项目,但没有包括许多地方性的小项目(以中国和印度居多)和已有企业的更新改造和扩张项目。
  当然,三巨头不甘落后,一直都在全力推进--系列扩充产能的新项目。供不应求是暂时的,计划赶不上变化。危机来时压力至。如何适时调节产能计划,确保不形成“供大于求”的局面,这是摆在铁矿石供应商,特别是铁矿业三巨头面前的难题。而对于中小铁矿石的生产者,产业景气的变换往往会给他们带来灭顶之灾。
铁矿石出口量的暴增,在海运市场上也掀起轩然大波。反之,海运价格的飞涨,又使黄铜板买家雪上加霜。铁矿石属于干散货,反映干散货航运市场景气度的指数是80“波罗的海指数2003年,801指数还在3000点的水平,到2007年便牛气冲天,创下11039点的历史****位。到2008年5月20日,801更以11793的疯狂点位登峰造极。但日中则移,不过区区半年时间,801指数便飞流直下三千尺,惨跌至663点。
  铁矿石干散货市场的火爆,同样剌激航运公司扩张运力,而造船业的繁荣又会反过来扩大对钢材乃至对铁矿石和铁矿石海运的需求,形成一条一荣倶荣、一损倶损的产业链。

(文章来源:www.tongbanc.com)
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